Page 17 - Freizeit Tirol Magazin Ausgabe 12

gend notwendig, Angebote in Abstimmung mit den Waldeigentümern zu schaffen, damit Biker besser gelenkt werden.
Daniel Tulla
DT: Hier muss ich mit einem klaren Nein antwor- ten. Mit 1 1/2 Trails in der Stadt und dem Bike- park Innsbruck in Mutters wird das Angebot der Masse in der Stadt nicht gerecht. In etwas größe- rer Entfernung liegen noch der Bikepark in der Leutasch und der Bikepark in Steinach am Bren- ner. Es wäre notwendig hier mal ein Gesamt- konzept und einen Masterplan zu entwickeln für die umliegenden Berge, um das Trail Angebot zu erweitern. Leider werden die Planung und der Bau neuer Trails oftmals erschwert.
Das Innsbrucker Szeneurgestein Christoph Malin schaffte es kürzlich mit einem vielbe- achteten, kritischen Facebook-Post über die „neue Generation“ der Downhiller sogar bis in den Standard. Hauptthema war der mangeln- de Respekt einiger Fahrer vor der Natur, u.a. die Angewohnheit, in den Kurven möglichst viel Dreck spritzen zu lassen. Wie soll diesen Auswüchsen begegnet werden?
DT: Ja ich habe diesen FB-Post auch gesehen und er spricht ein Thema an, das sehr wichtig ist. Ich verstehe die Fahrer, die ihren Spaß haben wollen, absolut. Das Problem ist nur, dass sie auf Wanderwege ausweichen, wo diese Fahrweise problematisch und unangebracht ist. Auf gebau- ten und gewarteten Trails, die für Mountainbiker angelegt sind, ist nachhaltiges Fahren nicht so ein großes Thema. Das bringt uns wieder zum mangelnden Angebot zurück.
LL: Grundsätzlich braucht es natürlich diesbezüg- lich mehr Sensibilisierung und Bewusstseinsbil- dung in der Szene. Diese Arbeit gehen wir unter anderem über das Programm „Bergwelt Tirol Miteinander Erleben“ sehr aktiv an. Es braucht aber noch mehr Initiativen und Player, die sich diesbezüglich engagieren. Erste Initiativen gibt
es bereits aus Bikemedien und Bikeindustrie wie z.B. „Love Trails Respect Rules“. Im Großraum
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